今天小佩给大家分析一本工程技术领域期刊《OCEAN ENGINEERING》，创刊于1968年，由PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD出版商出版，收稿方向涵盖工程技术-工程：大洋全领域。
ISSN：0029-8018
01 影响因子
OCEAN ENGINEERING影响因子呈逐年上升趋势，最新影响因子是5.5。
02 分区
JCR分区：在OCEANOGRAPHY、ENGINEERING,CIVIL、ENGINEERING,MARINE、ENGINEERING,OCEAN领域均为Q1
中科院分区：大类工程技术二区，小类工程：海洋、工程：大洋、海洋学，均为一区；工程：土木位于二区
03 发文量
该刊自2021年发文量突破千篇，2024年发文量达到3173篇，预计明年仍有涨幅。
04 国人发文占比
OCEAN ENGINEERING2022年中国人文章占该期刊总数量68.37%，排名第一，英国和美国分别位居第二和第三。
05 自引率
该期刊最新自引率为27.3%，近年来均处于20%上下，数值较高，目前未被列入预警名单。
06 期刊发表文章类型
原创研究论文（最好不超过40个双行间距手稿页，包括表格和插图），评论文章，已发表论文的讨论（不超过六个双行间距手稿页，包括任何图形和表格），不迟于原始论文在线发表后六个月收到）;书评。
讨论：对已发表论文的任何评论或讨论应直接通过电子邮件发送给主编，而不是通过电子提交系统提交。编辑必须在所讨论的论文在线发表后的三个月内收到。
07 文章投稿范围
海洋工程为发表海洋工程领域的原创研发工作提供了媒介。海洋工程寻求以下主题的论文。
海洋工程包括：
固定式和浮式海上平台;
管道和立管;
电缆和系泊设备;
浮标技术;
基础工程;
海洋采矿;
海洋和近海可再生能源;
水产养殖工程;和海底工程。
船舶建筑包括：
船舶和特种船舶车辆设计;
完好无损和受损的稳定性;
能源效率和绿色航运技术;
船舶生产技术;
退役和回收。
极地和北极工程包括：
冰力学;
冰-结构相互作用;
极地作业;
极性设计;
环境保护。
船舶系统自动控制包括：
自动控制;
海洋车辆和系统的
自动化和自主性水下技术包括：
AUV/ROV设计;
AUV/ROV流体动力学;
机动和控制;以及用于AUV/ROV的水下专用通信和传感系统。
08 文章版面费
OCEAN ENGINEERING官网显示：本期刊的文章出版费为3910美元，不含税。
09 投稿周期
OCEAN ENGINEERING官网显示：平均28.6周，网友分享经验：约3-6周。
以下几篇最近发表的文献供大家参考：
10 投稿经验
网友投稿经验1：7.5投稿；10.2一审结束，两审稿人，一大修一小修；10.12修回；10.29录用；11.7 online。
网友投稿经验2：10月3日投稿；10月底修改意见回来，一个审稿人让大修，一个让拒，修改时间两周；11月9日回复；11月19日录取。；这是读博期间的第四篇oe了，总得说来，这杂志审稿快，容易中。审稿人的专业性，看运气，我第三篇oe的两个审稿人，感觉像是国人，两人一共提了五个问题，很水。最近的这一篇，审稿人明显是老外，两人一共提了20个左右的问题，修改了两周，人都emo了，最后打动了老外，都让直接接受。
11 期刊信息
官方网站：
http://www.journals.elsevier.com/ocean-engineering/
投稿链接：
https://www.editorialmanager.com/OE
12 投稿须知
系统将指导您逐步完成输入文章详细信息和上传文件的过程。系统会将您的文章文件转换为同行评审过程中使用的单个PDF文件。需要可编辑的文件（例如，Word，LaTeX）来排版您的文章以进行最终发布。所有信件，包括编辑决定的通知和修改请求，均通过电子邮件发送。
13 期刊点评
总体来说，OCEAN ENGINEERING是中等级别SCI期刊，平均审稿速度约3-6周，时效比较快，影响因子指数4分+，该期刊近期没有被列入国际期刊预警名单，过审难度适中，手上有一定科研成果的朋友们可以试试看。